在汽车产业加速向智能化、全球化转型的浪潮中，有这样一位管理者：他从工科实验室走出，既见证过零下40度的冬季实验场，也熟稔东南亚市场的每一条法规细则。从技术研发的精密实验室到跨国管理的复杂场域，从对每一行代码的极致打磨到对不同市场的精准研判，亿咖通副总裁、宝腾汽车总工程师、ACO TECH CEO李璞先生的职业生涯，恰似一部汽车产业变革的微观缩影。在多重身份的切换中，李璞先生始终保持着对行业本质的清醒认知。

谈及在浙江大学的求学时光，李璞先生的记忆里满是“被推着向前”的紧迫感。“那时候上课从早8点排到深夜，疫情期间甚至线上线下连轴转，考核标准从不因为我们是在职学习就放宽半分。”他笑称自己总在考核中“垫底”，却坦言正是这种高压环境磨砺出了受益终身的品质。

“不是某一门课的知识有多关键，而是浙大老师那种‘不给面子’的严谨态度。”他强调，这种对标准的坚守、对细节的苛求，让他在后来的工作中从不敢有丝毫松懈。在他看来，大学的意义远不止知识传授。“那种‘凡事要弄明白’的较真劲儿，那种‘高标准不能降’的自律感，才是浙大给我最珍贵的礼物。”

从专注技术的工程师到统筹多方的管理者，李璞先生的转型并非主动选择，却藏着时代浪潮中的必然。“很多时候不是我们选道路，是道路推着我们走。”他回忆起职业生涯的关键转折：因吉利与宝腾的合作契机，他从熟悉的技术领域转向管理，走入海外市场，他强调，无论起点如何，“给我什么，我就尽力把它做好。每天精进一点，就是目标。”

在他看来，技术思维与管理能力并非割裂。“做技术时追求的是精准解，管理则是在多重变量中找平衡。”他以汽车行业的特性举例：“汽车的底线是安全，就像电路的底线是稳定，脱离这个基础谈智能、谈体验，都是空中楼阁。”这种将技术逻辑迁移到管理中的思路，让他在统筹亿咖通、宝腾汽车及ACO TECH的多线工作时，总能抓住核心矛盾。

“汽车行业的管理，本质是在‘安全底线’上做加法。”他常说，“安全是1，智能、舒适都是后面的0——没有1，再多0也没有意义。” 作为马来西亚国民品牌宝腾的总工程师，李璞先生对“民族情怀”与“科技感”的平衡有着深刻理解。在他看来，东盟市场是汽车产业的“机会窗口”。他举例说，宝腾在东南亚推出的车型，并不追求“大屏幕、多功能”的炫技，而是专注于造“又好又便宜又智能”的车，把成本花在安全和可靠性上，这才是符合市场的选择。

谈及智能驾驶的未来，李璞先生的观点鲜明：“中国市场的路径不能直接复制到全球。” 他认为，短期内自动驾驶更现实的落地方向关键词是“安全”。在他看来，实现高阶自动驾驶需要道路基建、网络覆盖、法律法规、充电设施等高度协同，但不同市场的基础设施、法律法规和消费习惯差异巨大，在基础设施与法规适配性上更具潜力的东盟市场，或许是实现“安全智能化”突破的关键试验田。

当被问及对年轻学子的建议，李璞先生的答案直白而恳切：“先去企业里‘磨一磨’，别想着一毕业就创业。”在他看来，汽车产业的门槛早已不是“造一辆车”，而是供应链、资金链、法规链等等的系统工程，“许多新品牌的起伏已经证明，没有百亿级投入和十年磨一剑的耐心，很难站稳脚跟。”

他更推崇“从测试开始干”的成长路径：“别指望有人手把手教，大家都很忙。你得自己测、自己试，今天发现软件bug，明天看懂硬件逻辑，慢慢就入门了。”而支撑这一切的，是比专业知识更重要的品质——“责任心，主动多做一点的觉悟。”

从求是园的严谨治学，到全球市场的破浪前行，李璞先生的经历恰是一代工科人转型的缩影：他们带着技术的精密思维，在管理的复杂场域中寻找规律；带着求真务实的精神，在全球化的浪潮中锚定方向。或许正如他所说：“真正的成长，从来不是选对路，而是走在路上时，始终敢逼自己再往前一步。”

访谈结束后，学院学工办副主任陈梦瑶老师和“致远计划”社会实践小队与李璞先生合影留念。李璞先生的分享理性而真诚，既有对产业趋势的深刻洞察，也有对自身成长路径的坦诚复盘。他以技术为基，以管理为桥，跨越多重文化与市场语境，在全球化浪潮中实现了从工科才俊到企业栋梁的精彩蜕变。他对“安全底线”的坚守、对“务实创新”的执着、对后辈成长的殷切寄语，无不展现了浙大“求是”精神在新时代的生命力。这场思想与经验的深度交流，必将激励信电学子怀抱热爱、脚踏实地，在科技强国的征程中奋楫前行。